अहमदाबादमध्ये (Ahmedabad Plane Crash Report) 12 जून रोजी झालेल्या एअर इंडियाच्या विमान अपघातात 265 जणांचा मृत्यू झाला. यात विमानातील 241 प्रवासी तर विमान ज्या भागात कोसळलं तिथल्या 24 जणांचा मृत्यू झाला. अहमदाबादच्या सरदार वल्लभभाई पटेल विमानतळावरून लंडनकडे उड्डाण केल्यावर अवघ्या 12 ते 15 सेकंदात हा भीषण अपघात झाला. या विमान अपघाताचं कारण आता समोर आलं आहे. (Ahmedabad Plane Crash Report)
Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) releases Preliminary Report on Air India B787-8 flight crash at Ahmedabad on 12 June 2025#AhmedabadPlaneCrash pic.twitter.com/rhzNquNn7M
— ANI (@ANI) July 11, 2025
एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) ने अहवालात अनेक धक्कादायक माहिती उघड केली आहे. अहवालानुसार, विमानाचे दोन्ही इंजिन टेकऑफ केल्यानंतर काही सेकंदांनी आपोआप बंद पडले, त्यानंतर विमान कोसळले. तपास ब्युरोने हा अहवाल प्राथमिक असल्याचे म्हटले आहे. सध्या अपघाताची सविस्तर चौकशी सुरू आहे. (Ahmedabad Plane Crash Report)
As per the EAFR data, the aircraft crossed the take-off decision speed V1 and achieved 153 kts IAS at 08:08:33 UTC. The Vr speed (155 kts) was achieved as per the EAFR at 08:08:35 UTC. The aircraft air/ground sensors transitioned to air mode, consistent with liftoff at 08:08:39… pic.twitter.com/k8H8PaDTv7
— ANI (@ANI) July 11, 2025
इंजिनमध्ये इंधन वाहणे बंद झाले
एएआयबीच्या अहवालानुसार, एअर इंडियाच्या विमानाने सकाळी ८:०८ वाजता १८० नॉट्सचा कमाल एअरस्पीड गाठला होता. त्यानंतर, अचानक दोन्ही इंजिनचे इंधन कट-ऑफ स्विच, जे इंजिनमध्ये इंधन पाठवतात, ते ‘रन’ वरून कट-ऑफ पोझिशनवर गेले. अहवालात म्हटले आहे की, ही घटना फक्त १ सेकंदाच्या अंतराने घडली. या दरम्यान, इंजिनमध्ये इंधन वाहणे बंद झाले. तथापि, अंतिम निष्कर्ष अद्याप आलेला नाही. (Ahmedabad Plane Crash Report)
वैमानिकांमधील संभाषणाने आश्चर्यचकित केले
एएआयबीच्या तपास अहवालात कॉकपिटमधील वैमानिकांमधील संभाषणाची माहिती देखील उघड झाली आहे. कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (सीव्हीआर) नुसार, एका वैमानिकाने दुसऱ्याला विचारले की, तुम्ही इंजिन का बंद केले? या प्रश्नाच्या उत्तरात, दुसऱ्या वैमानिकाने सांगितले की, मी काहीही केले नाही. दोन्ही वैमानिकांमधील संभाषणातून हे स्पष्ट होते की कोणीही जाणूनबुजून इंधन कटऑफ केले नव्हते. (Ahmedabad Plane Crash Report)
रैम एअर टर्बाइन (आरएटी) सक्रिय झाले
आपत्कालीन परिस्थिती लक्षात घेता विमानाच्या स्वयंचलित प्रणालीने स्वतःला मदत करण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, रैम एअर टर्बाइन (RAT) म्हणजेच आपत्कालीन पंखा आणि APU सारख्या प्रणाली सक्रिय केल्यानंतरही, विमानाला अपघातापासून वाचवता आले नाही. माहितीनुसार, विमानातील वीज पुरवठ्यात समस्या आल्यावरच RAT बाहेर पडतो. याचा अर्थ इंजिन बंद पडल्यामुळे विमानाच्या मुख्य वीज पुरवठ्यावरही परिणाम झाला. दोन्ही इंजिन किंवा वीज पुरवठा बंद पडल्यास किंवा हायड्रॉलिक बिघाड झाल्यास RAT आपोआप सक्रिय होतो. ते विमानाला उंची राखण्यास मदत करते. ते वीज निर्मितीसाठी हवेचा वेग वापरते. (Ahmedabad Plane Crash Report)
हेही पहा-
Join Our WhatsApp Community